Recherche et développements

Petites informations sur ce qui se passe en coulisses…

Dans le cadre de l’amélioration continue des fonctionnalités de notre imprimante, voici un premier test « semi-statique » d’une nouvelle conception de tête.
L’objectif premier de ce prototype est de supprimer les pollutions de matière générée par l’écoulement de la buse en attente lors d’impressions en double extrusion.
Au cahier des charges de cette recherche figurent:
    -    La rapidité de changement de matière (Pas de parking de la buse hors zone d’impression. Éviter la purge des buses…)
    -    Conserver la précision de positionnement entre les buses (Pas de têtes sur courroies indépendantes)
    -    Imprimer les matières solides et flexibles
    -    Conserver la précision de dépôt de matière dont bénéficie l’extrusion directe
    -    Facilité des réglages
    -    Coût de production réduit

Pour cette première version, les 2 derniers points nécessitent d’être améliorés.
Une conception complètement différente va être étudiée. Si celle-ci aboutit, les 2 versions seront comparées pour choisir celle qui continuera à être étudiée pour répondre aux mieux à notre CDC.

La route est encore longue…


Quelques informations sur l’activité R&D de ces derniers mois:

Les premiers tests d’une nouvelle version de tête double extrusion ont eu lieu en fin d’été.

Sa particularité consiste à assurer une double extrusion par entraînement direct à l’aide d’un moteur unique.

Les améliorations par rapport à la version précédente sont:

- Un poids diminué

- Une réalisation moins complexe

- Un réglage des buses rapide

Les tests statiques ont permis de valider le fonctionnement mécanique de la tête et sa capacité en l’état à extruder sans colmatage, même après avoir laissé les 2 têtes chauffer sans extruder (les guides-fil sont sans Téflon pour être utilisable jusqu’à 350°).

La partie anti-suintement ne peut pas être réellement testée sans impression, mais les doigts de bouchage vont sans doute évoluer vers du métal.

La prochaine étape concerne les possibilités d’amélioration du guidage qui est actuellement assuré par des paliers bronze et des guides cylindriques chromés. Bien qu’étant le principe le plus efficace pour assurer à long terme un bon guidage, les axes cylindriques gardent une flexibilité importante (ils ne sont trempés qu’en surface) ce qui peut transmettre des vibrations à la tête en impression haute vitesse.

Ce changement va entraîner la modification d’une bonne partie des pièces…